每經(jīng)記者｜張蕊    每經(jīng)編輯｜陳旭    

12月12日，交通運(yùn)輸部舉行“取消高速公路省界收費(fèi)站”專題新聞發(fā)布會。

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹，自撤站工作正式開展以來，經(jīng)歷了制定各類方案和技術(shù)要求的“起跑”階段；大力推進(jìn)工程建設(shè)、ETC發(fā)行和政策優(yōu)化工作的“途中跑”階段；從11月1日起，正式轉(zhuǎn)入全網(wǎng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的“沖刺跑”階段。

距離今年結(jié)束還剩不到20天，現(xiàn)在撤站工作進(jìn)展如何？ETC發(fā)行量能不能完成目標(biāo)？針對上述問題，發(fā)布會一一作出了回應(yīng)。

圖片來源：新華社

下周起全面實(shí)施高速公路入口稱重檢測

“總體來說，目前各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。”孫文劍介紹，工程建設(shè)已進(jìn)入收尾階段。

他給出一組數(shù)據(jù)：29個聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)省份的24588套ETC門架系統(tǒng)建設(shè)和48211條ETC車道建設(shè)改造已于10月底前全部完工。高速公路入口稱重檢測系統(tǒng)建設(shè)改造完工率達(dá)到100%。

12月16日，全國將全面啟動實(shí)施高速公路入口稱重檢測。省界收費(fèi)站正線改造完工率達(dá)到93.02%，剩余省界收費(fèi)站正線改造按計(jì)劃將在12月20日前完工。

“ETC的發(fā)行是取消高速公路省界收費(fèi)站的核心環(huán)節(jié)。”孫文劍說，目前ETC發(fā)行接近完成目標(biāo)。

截至12月10日，全國ETC客戶累計(jì)達(dá)到18545.99萬，完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)的97.17%。其中，今年全國新增ETC客戶10478.31萬，完成新增發(fā)行任務(wù)的95.1%，全國高速公路入口客車ETC平均使用率達(dá)到69.99%，出口客車ETC平均使用率達(dá)到69.44%。

孫文劍表示，截至目前，ETC發(fā)行量距離完成1.9億的目標(biāo)還有400多萬的距離。“現(xiàn)在我們?nèi)站鵈TC發(fā)行量可以達(dá)到近70萬。70萬到400萬，六七天的時(shí)間基本上可以完成。年底的時(shí)候，我們有望超額完成ETC的發(fā)行任務(wù)。”

另外，聯(lián)調(diào)聯(lián)試預(yù)計(jì)20日完成。已經(jīng)完成網(wǎng)絡(luò)通信鏈路測試和系統(tǒng)功能測試，正在開展ETC門架軟件部署、業(yè)務(wù)功能驗(yàn)證、省界收費(fèi)站及關(guān)鍵站級系統(tǒng)測試和并網(wǎng)接入網(wǎng)絡(luò)安全檢測，總體進(jìn)度正常，預(yù)計(jì)12月20日前將全面完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項(xiàng)工作。

此外，各項(xiàng)政策不斷深入落實(shí)，人員安置有序開展。孫文劍說，取消高速公路省界收費(fèi)站以后，可以預(yù)見的是，能夠真正實(shí)現(xiàn)老百姓夢想的“一腳油門踩到底”。

他還給出了一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：撤站后在正常通行情況下，客車平均通過省界的時(shí)間由原來的15秒減少為2秒，下降了大約86.7%；貨車通過省界的時(shí)間由原來的29秒減少為3秒，下降了89.7%。

圖片來源：新華社

ETC應(yīng)用場景正不斷推廣

在發(fā)布會上，孫文劍系統(tǒng)介紹了車輛安裝ETC的好處，包括通行更便捷、交費(fèi)能打折、加油有優(yōu)惠、停車更便利等。

此外，交通運(yùn)輸部正指導(dǎo)各地積極推動ETC在機(jī)場、高鐵站、大學(xué)校園、港口、物流園區(qū)等大型停車場的應(yīng)用，并在沈陽試點(diǎn)建設(shè)ETC智慧停車城市，ETC車輛可在停車場實(shí)現(xiàn)不停車快捷交費(fèi)。

對那些不經(jīng)常通行高速公路的車輛來說，是否也需要辦理ETC？

對此孫文劍回應(yīng)稱，推廣應(yīng)用ETC，是深化收費(fèi)公路制度改革、取消高速公路省界收費(fèi)站的核心和關(guān)鍵，決定著取消高速公路省界收費(fèi)站工作的成敗，也是改善社會公眾高速出行體驗(yàn)、推動物流降本增效的重要便民惠企舉措。

“安裝ETC并不收費(fèi)，對不經(jīng)常上高速公路的小客車車主不會造成損失。”他說，即使不經(jīng)常上高速公路，偶爾還是會上，但只有安裝了ETC通行的時(shí)候才能享受到95折優(yōu)惠。

另外，現(xiàn)在ETC應(yīng)用場景不斷推廣，例如沈陽開展了智慧停車的城市試點(diǎn)工作，去北京首都機(jī)場也可以使用ETC停車。所以對通行高速公路頻次不多、不經(jīng)常通行高速公路的車輛來說，辦理ETC同樣有必要。

山東省交通運(yùn)輸廳副廳長司家軍也表示，ETC下一步的拓展使用可以在很多場景實(shí)現(xiàn)。山東省正積極推進(jìn)這項(xiàng)工作，在機(jī)場、火車站、客運(yùn)站、港口碼頭、加油站等涉車領(lǐng)域的多場景使用。

他舉例說，山東省創(chuàng)新推廣的“ETC無感加油站”，把ETC優(yōu)惠、高效、快捷的優(yōu)點(diǎn)復(fù)制到了加油行業(yè)。辦理了ETC的用戶在加油時(shí)，可以享受到打折優(yōu)惠，可以通過ETC賬戶完成支付，實(shí)現(xiàn)不下車完成加油的整個過程，支付只需要幾秒鐘。

“我們研發(fā)了ETC在城市停車場的無感支付，目前已建成多個ETC停車場，利用ETC實(shí)現(xiàn)不停車快速進(jìn)出及不停車?yán)U費(fèi)。” 司家軍說。

“此外，我們還開展了智慧停車的城市試點(diǎn)工作，這項(xiàng)工作已經(jīng)在部分城市里啟動，對城市停車資源進(jìn)行整合。”他說，隨著ETC用戶不斷擴(kuò)大，ETC的應(yīng)用場景也將繼續(xù)得到拓展，將成為機(jī)動車實(shí)現(xiàn)快速通行與便捷支付的方式，是所有車輛快捷、高效、安全支付的最佳選擇。

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