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馬斯克宣布:就在今天,美國黨成立了!特朗普“大而美”法案,為何成了特斯拉的致命“毒藥”?

每日經(jīng)濟新聞 2025-07-06 08:07:00

每經(jīng)編輯|金冥羽    

據(jù)央視新聞,當?shù)貢r間7月5日,美國企業(yè)家埃隆·馬斯克在社交媒體平臺上發(fā)文稱,“美國黨”于當日成立。

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據(jù)了解,馬斯克于6月5日首次提出這一想法。他在社交平臺上向2.2億用戶發(fā)起投票,詢問是否同意“是時候在美國創(chuàng)建一個真正代表80%中間派的新政黨了”。投票結果顯示,當時超過80%的投票者都選擇“是”。

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馬斯克多次抨擊特朗普“大而美”法案

近期,馬斯克與美國總統(tǒng)特朗普就“大而美”稅收和支出法案產(chǎn)生分歧。

當?shù)貢r間7月1日,美國國會參議院通過總統(tǒng)特朗普推出的“大而美”法案,并提交眾議院。該法案文本長達940頁,包括大幅度削減稅率、新能源補貼和社會保障支出,以及增加軍費和邊境安全支出等內(nèi)容。

此前一天,馬斯克猛批特朗普力推的所謂“大而美”稅收和支出法案,他連發(fā)數(shù)十條帖文,稱那些支持該法案的議員應該感到羞愧,并表示,如果法案通過,第二天就會成立“美國黨”。

馬斯克在社交媒體上寫道:“如果這個瘋狂的支出法案獲得通過,‘美國黨’將于次日成立?!彼€說,美國的民主黨和共和黨假裝是兩個政黨,“但事實上只是一個‘單一黨’。美國需要有替代選擇”。

此外,馬斯克還置頂了一條帖文,稱“任何在競選時承諾削減政府開支,卻投票支持史上最大債務增長法案的國會議員,都會在明年的中期選舉黨內(nèi)初選階段看到自己出現(xiàn)在海報上。”海報的配圖是童話人物匹諾曹,配文還有明顯的“騙子”字樣。

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當天上午,特朗普接受媒體采訪時,談到了與馬斯克的“恩怨”。特朗普稱,馬斯克攻擊“大而美”法案,是因為法案取消了對新能源汽車的補貼。

按照美國媒體先前的說法,這將對特斯拉公司產(chǎn)生不小沖擊。當被問到“是否會驅逐馬斯克”時,特朗普表示“得考慮一下”,并稱說不定會讓政府效率部這頭“可能反咬主人的怪物”去對付馬斯克,并強調馬斯克“可沒少拿政府的補貼”。

值得一提的是,當天特斯拉股價大跌超5%。

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當?shù)貢r間7月4日,美國總統(tǒng)特朗普簽署“大而美”稅收和支出法案,使其生效。此前,該法案已在美國國會眾議院以218票贊成、214票反對的表決結果通過。

法案簽署成法的幾個小時前,馬斯克再次在社交平臺上發(fā)布有關建立新黨派“美國黨”的投票。在收到的約124.9萬網(wǎng)絡投票中,65.4%的網(wǎng)民支持成立新黨。

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美國富裕階層受益最大

馬斯克是“例外”

為企業(yè)主減稅一直是特朗普的政策主張。房地產(chǎn)商出身的他,在其第一個任期內(nèi)就推行過大規(guī)模減稅政策。2017年,特朗普政府推出《減稅與就業(yè)法案》,將美國聯(lián)邦企業(yè)所得稅稅率從35%大幅降低到21%。本次“大而美”法案則將這一稅率永久固定了下來。

在此基礎上,“大而美”法案還擴大了很多稅收優(yōu)惠的范疇,最為重要的一項內(nèi)容是研發(fā)和設備投入可以“全額抵扣”,意味著企業(yè)在更新生產(chǎn)設備和研究新產(chǎn)品的成本投入可以100%抵扣納稅額。

此外,該法案還擴大了“直通企業(yè)”的免稅范圍。所謂“直通企業(yè)”,是指實控人可以穿透到個人的小型企業(yè)。對于這類企業(yè),特朗普政府免征企業(yè)所得稅,實控人只需分配企業(yè)利潤后在個人收入層面納稅即可,避免了“兩次征稅”的煩惱。

不過,盡管富裕階層普遍獲利,馬斯克卻成為了“例外”——由于特朗普政府幾乎完全取消了拜登時期的清潔能源補貼,特斯拉目前享受到的補貼紅利大為縮減。

不僅如此,市場指出,對特斯拉來說更為致命的是,特朗普直接將汽車行業(yè)燃油污染懲罰的標準定為零,這意味著傳統(tǒng)燃油車企不再需要從特斯拉購買“碳積分”抵扣罰款。2025年第一季度,特斯拉碳積分銷售收入達5.95億美元,超過其4.09億美元的凈收入;也就是說,如果沒有這項收入,特斯拉將陷入虧損。

去年,該公司在全球范圍內(nèi)這項收入為28億美元,高于2023年的18億美元,占其71億美元年凈收入的39%。自2015年以來,該公司的這項收入已超過110億美元。

除了銷售汽車和碳額度,特斯拉還生產(chǎn)自己的電池,運營由大約2600個美國電動汽車超級充電站組成的網(wǎng)絡,制造太陽能屋頂瓦片以及商用和住宅電池儲能包。然而,幾乎所有這些業(yè)務都將失去重要的聯(lián)邦支持或稅收減免,只有儲能補貼仍然有效。尤其具有破壞性的是,9月底,針對某些電動汽車購買和租賃的7500美元聯(lián)邦稅收減免將被取消。

一位知情人士表示,平均而言,多達四分之三的利潤來自美國,其余來自歐盟和亞洲的類似系統(tǒng)。

一位特斯拉前高管表示:”這是可怕的政策,對特斯拉的盈利是毀滅性的打擊。”

他還補充道:“埃隆終于醒悟了,但為時已晚?!?/span>

編輯|金冥羽 杜恒峰

校對|湯亞文

封面圖片來源:視覺中國

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