每經(jīng)編輯｜趙云    

據(jù)人民日報(bào)，美東時間5日早上，美國交通部發(fā)出即日生效的新命令，允許中國的航空公司每周總共經(jīng)營兩趟往返美國的定期客運(yùn)航班，以作為對中國民航局4日最新決定的回應(yīng)。

CNBC報(bào)道援引美國交通部稱，這是“恢復(fù)中美航空公司在定期客運(yùn)服務(wù)市場上的競爭平衡和公平平等的機(jī)會”。

美取消禁止中國航空公司飛美計(jì)劃

網(wǎng)友：有夠隨便

當(dāng)?shù)貢r間6月5日，美國政府取消暫停中國大陸所有航空公司出入美國，允許每周有兩個由中國內(nèi)地航司運(yùn)營的往返中美直飛航班，政策立即生效。據(jù)中國日報(bào)，此前每周有四個中美直飛航班，由國航，東航，南航，廈航每周執(zhí)行一次。

圖片來源：民航資源網(wǎng)

此前，當(dāng)?shù)貢r間6月3日，美國交通部發(fā)布命令稱，將暫停所有往返美國的中國航空公司定期客運(yùn)業(yè)務(wù)。該部門宣稱，因?yàn)橹蟹轿磁鷾?zhǔn)美國航司復(fù)飛中國，命令是要讓“兩國航司能夠充分使用雙邊權(quán)利”，中國政府允許美方運(yùn)營多少定期客運(yùn)航班，中國航司就可以運(yùn)營多少。

這一命令將于6月16日生效，也可能會提前生效，受影響的有國航、東航、南航和廈門航空。

4日，中國民航局根據(jù)當(dāng)前疫情形勢發(fā)布新規(guī)，其中包括在做好疫情防控的前提下，可適度增加部分具備條件國家的航班增幅；以入境航班落地后旅客核酸檢測結(jié)果為依據(jù)，對航班實(shí)施熔斷和獎勵措施等。

6月5日，路透社獨(dú)家援引美國政府和航空公司人員稱，美國交通部計(jì)劃在未來幾天發(fā)布一項(xiàng)修改后的命令，可能會允許一些中國民航客機(jī)繼續(xù)飛行。

有網(wǎng)友表示，美國方面的政策改來改去，“有夠隨便”“現(xiàn)在這疫情誰敢去”？不過也有網(wǎng)友指出，“留學(xué)生得回國啊”。

民航局調(diào)整國際航班政策后

平均每日入境中國人數(shù)約4700人

中國民航局對國際航班政策的調(diào)整，會帶來哪些直接影響？

4日下午，民航局運(yùn)輸司相關(guān)負(fù)責(zé)人就調(diào)整國際客運(yùn)航班“五個一”措施接受《中國民航報(bào)》采訪時表示，此次調(diào)整主要涉及前期暫停執(zhí)飛我國客運(yùn)航班的95家外國航空公司。

《民航局關(guān)于調(diào)整國際客運(yùn)航班的通知》內(nèi)容截圖

在這95家外國航空公司中，由于沙特、意大利、奧地利、匈牙利、以色列、馬爾代夫等國家仍實(shí)施行政停航或限飛禁令，上述國家的31家外航可能暫時無法恢復(fù)至華國際航班。

因此，6月8日起每周實(shí)際執(zhí)飛的國際客運(yùn)航班量最多不超過64班。按照3月26日以來每周實(shí)際執(zhí)行率75%測算，每周實(shí)際航班量約為150班，實(shí)際增加50班；預(yù)計(jì)每周航空口岸入境人數(shù)約33000人，平均每日入境人數(shù)約4700人。

同時，目前保持通航的23個國家的44個航空公司，在國際客運(yùn)航班調(diào)整后，預(yù)計(jì)每周最多增加航班44班。

此外，《通知》中所指的“在風(fēng)險(xiǎn)可控并具備接收保障能力的前提下，可適度增加部分具備條件國家的航班增幅”，具體包括以下四種情況：一是迄今向我輸入病例較少且同我經(jīng)貿(mào)往來密切的國家；二是綜合考慮我海外公民較多、剛性回國需求強(qiáng)烈的國家；三是滿足遠(yuǎn)端防控措施，可有效降低前端疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)的國家；四是境內(nèi)外有復(fù)工復(fù)產(chǎn)需要、已同我國建立“快捷通道”的國家。

航空股笑了

受消息影響，截至周五收盤，標(biāo)普500指數(shù)收盤上漲81.60點(diǎn)，漲幅2.62%，報(bào)3193.93點(diǎn)；納斯達(dá)克指數(shù)收盤上漲198.30點(diǎn)，漲幅2.06%，報(bào)9814.08點(diǎn)；道瓊斯指數(shù)收盤上漲829.20點(diǎn)，漲幅3.15%，報(bào)27110.98點(diǎn)。道指連漲5個交易日，本周累漲6.8%，創(chuàng)4月初以來最大單周漲幅。標(biāo)普500指數(shù)累漲4.9%，納指累漲3.4%。

航空股方面，波音領(lǐng)漲道指，大漲11.46%，收報(bào)205.43美元。美國航空收漲11.2%，聯(lián)合航空收漲8.5%。

受復(fù)工樂觀預(yù)期提振，波音股價過去一個月累計(jì)漲幅超40%。波音將于下周公布5月訂單數(shù)據(jù)，歐洲競爭對手空客5月新訂單數(shù)掛零。

圖片來源：攝圖網(wǎng)（圖文無關(guān)）

過去一個月里，美國四大航司大幅反彈，美國航空一個月漲幅83.3%，聯(lián)合航空累漲66.8%，達(dá)美航空及西南航空分別累漲五成和四成；嘉年華郵輪單月漲幅55.3%，皇家加勒比郵輪累漲74.0%。

此外，油價也得到提振，截至北京時間6日早上6點(diǎn)，美油上漲4.6%，布倫特原油上漲4.9%。

6月5日，A股、港股航空板塊也出現(xiàn)集體上漲。華夏航空漲停，南方航空、東方航空、中國國航、吉祥航空、春秋航空等股紛紛跟漲。

巴菲特清倉清在了最低點(diǎn)？

中美航空股這一輪暴漲，也讓“股神”巴菲特此前失算了。

據(jù)界面新聞報(bào)道，在今年5月的股東大會上，巴菲特宣布已出清所持有的美國四大航空公司股票，并作出悲觀預(yù)測：“該行業(yè)發(fā)生了巨大的變化，未來顯得模糊不清，尤其是旅游、航空、郵輪、酒店行業(yè)，所受影響巨大?，F(xiàn)在要買航空公司股票風(fēng)險(xiǎn)更大。”

圖片來源：視覺中國

巴菲特出清航空股時，全球航空市場正受到新冠肺炎疫情嚴(yán)重沖擊。今年4月，國際航協(xié)分析稱，2020年航空公司客運(yùn)收入或?qū)⒈┑?140億美元，同比2019年下降55％。亞太航空中心（CAPA）甚至發(fā)文預(yù)測，如果沒有政府救助，新冠肺炎將使得大多數(shù)航空公司在5月底之前破產(chǎn)。

不過，此后隨著疫情的緩和，航空業(yè)也逐漸走出之前的頹勢。

對于中國航空股的未來走勢，中金公司分析師楊鑫認(rèn)為，隨著疫情逐漸平穩(wěn)，航空運(yùn)輸整個行業(yè)都將出現(xiàn)觸底反彈跡象。航空需求復(fù)蘇有望加快，疊加油價同比下跌，2020年二季度業(yè)績環(huán)比改善可期；當(dāng)前估值觸底，隨著一季度業(yè)績風(fēng)險(xiǎn)釋放，當(dāng)前風(fēng)險(xiǎn)收益比高。

方正證券分析師許可指出，目前，航空公司估值已經(jīng)處在歷史性底部附近，風(fēng)險(xiǎn)已得到充分暴露。如果將來疫情持續(xù)時間較短，航空公司虧損將收窄，估值將率先修復(fù)。

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封面圖片來源：攝圖網(wǎng)