每經(jīng)記者｜董天意    每經(jīng)編輯｜裴健如

8月29日，地平線（9660.HK）宣布其征程系列車(chē)載智能芯片累計(jì)量產(chǎn)出貨突破1000萬(wàn)套，成為國(guó)內(nèi)首家跨過(guò)該門(mén)檻的智能駕駛計(jì)算方案企業(yè)。

這一數(shù)字反映出行業(yè)內(nèi)對(duì)國(guó)產(chǎn)芯片的接受度正不斷提高。2025年上半年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)輔助駕駛滲透率快速提升。地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱在中期業(yè)績(jī)會(huì)上提到：“在中國(guó)，每售出10輛乘用車(chē)，超過(guò)6輛已搭載輔助駕駛配置。”行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中高階輔助駕駛功能滲透率從2024年底的20%升至2025年上半年的32%，推動(dòng)芯片需求結(jié)構(gòu)上移。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

這一趨勢(shì)在地平線的中期財(cái)報(bào)中得到體現(xiàn)。2025年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入15.67億元，同比增長(zhǎng)67.6%，主要得益于產(chǎn)品及解決方案業(yè)務(wù)收入大幅增長(zhǎng)。該板塊營(yíng)收7.78億元，為去年同期3.5倍，出貨量198萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)約100%。

值得關(guān)注的是，中高階輔助駕駛方案正在成為業(yè)績(jī)核心驅(qū)動(dòng)力。支持高速NOA和城區(qū)NOA的征程6系列芯片出貨約98萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)6倍，占上半年總出貨量近50%，貢獻(xiàn)超80%相關(guān)業(yè)務(wù)收入。余凱在2025中期業(yè)績(jī)會(huì)上也強(qiáng)調(diào)，“中高階輔助駕駛正在成為驅(qū)動(dòng)我們業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的核心引擎”。

出貨量的攀升，也帶動(dòng)平均單車(chē)價(jià)值量同比提升70%。這一變化源于智駕輔助功能從基礎(chǔ)L2向城區(qū)NOA等高階應(yīng)用的升級(jí)。余凱預(yù)計(jì)，搭載城區(qū)輔助駕駛方案的車(chē)型價(jià)格帶有望下探至15萬(wàn)元區(qū)間，進(jìn)一步推動(dòng)智能駕駛向大眾市場(chǎng)普及。

在技術(shù)層面，地平線持續(xù)推進(jìn)全場(chǎng)景城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD（Horizon SuperDrive）的研發(fā)。該系統(tǒng)以征程6P為基座，采用端到端架構(gòu)與強(qiáng)化學(xué)習(xí)機(jī)制，目前已獲10余個(gè)車(chē)型定點(diǎn)，首搭車(chē)型星途E05預(yù)計(jì)年底量產(chǎn)。余凱稱，HSD被部分業(yè)內(nèi)人士稱為“中國(guó)版FSD”，公司未來(lái)3~5年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)HSD的千萬(wàn)級(jí)量產(chǎn)。

圖片來(lái)源：地平線官微

盡管營(yíng)收增長(zhǎng)顯著，但地平線仍面臨利潤(rùn)挑戰(zhàn)。今年上半年，其經(jīng)調(diào)整經(jīng)營(yíng)虧損為11.1億元，同比擴(kuò)大34.8%，主要源于研發(fā)高投入。財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，地平線研發(fā)支出達(dá)23億元，同比增長(zhǎng)62%，主要用于全場(chǎng)景智駕系統(tǒng)HSD和云服務(wù)資源。

根據(jù)地平線2025中期財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，其已累計(jì)獲得近400項(xiàng)車(chē)型定點(diǎn)，超100款支持高速NOA及以上功能。在國(guó)際化方面，基于征程6B的方案已進(jìn)入兩家日本車(chē)企供應(yīng)鏈，全生命周期預(yù)計(jì)交付750萬(wàn)輛。此外，地平線還與包括大眾在內(nèi)的9家合資車(chē)企達(dá)成30個(gè)車(chē)型合作。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，千萬(wàn)級(jí)出貨是國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)芯片商業(yè)化的重要節(jié)點(diǎn)，但智駕芯片行業(yè)技術(shù)迭代快、生態(tài)投入大，企業(yè)需在技術(shù)領(lǐng)先性、規(guī)?；慨a(chǎn)與盈利能力之間不斷平衡。高研發(fā)雖有助于保持競(jìng)爭(zhēng)力，卻也帶來(lái)持續(xù)虧損壓力。

隨著城市NOA功能向15萬(wàn)元級(jí)車(chē)型滲透，智駕芯片市場(chǎng)有望進(jìn)一步擴(kuò)大，但競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。地平線及其他本土廠商能否在高速增長(zhǎng)中持續(xù)優(yōu)化成本、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，仍待市場(chǎng)驗(yàn)證。