每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜董天意

進(jìn)入2025年，“智駕等于高價”的市場認(rèn)知正在被打破，“全民智駕”時代或?qū)⑻崆暗絹怼?/p>

今年2月，長安汽車‌發(fā)布“北斗天樞2.0計劃”，旨在通過智能化技術(shù)全面賦能產(chǎn)品，成為“全球數(shù)智新汽車普及者”，并推動全球智能駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。今年開始，長安汽車將在10萬元級別車型上搭載激光雷達(dá)，將AEB避撞速度提升至135km/h。

隨后，比亞迪喊出“全民智駕”口號，將10萬元級以上車型全系標(biāo)配高階智駕，10萬元以下車型多數(shù)搭載智駕，其中，海鷗智駕版更是將高價智駕帶入到7萬元級市場，起售價僅為6.98萬元。

圖片來源：視覺中國-VCG111518446699

招商證券方面表示，比亞迪智駕進(jìn)展全面超預(yù)期，看好由其引領(lǐng)的智駕平權(quán)產(chǎn)業(yè)浪潮，類比2010年智能手機(jī)高速發(fā)展起點(diǎn)，2025年有望進(jìn)入高階智能駕駛高速發(fā)展期。

據(jù)悉，高階智能駕駛車輛是指具備高級別智能駕駛功能的汽車，通常包括自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動泊車等功能。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動化分級》（GB/T 40429-2021），駕駛自動化分為6種等級。高階智能駕駛通常指3級及以上。3級為有條件自動駕駛，駕駛自動化系統(tǒng)在其設(shè)計運(yùn)行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管用戶能夠以適當(dāng)?shù)姆绞綀?zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹認(rèn)為，近年來，消費(fèi)者對智能化的需求明顯加強(qiáng)，而在自動駕駛各級別中，3級正是車輛駕駛權(quán)變更的關(guān)鍵分水嶺。

眼下，車企紛紛加速高階智駕系統(tǒng)上車，其中，除了自研智駕系統(tǒng)之外，華為乾崑智能駕駛和鴻蒙座艙系統(tǒng)也成為車企爭相合作的焦點(diǎn)。

例如，2月19日，全新嵐圖夢想家新增兩大版本車型，均搭載華為乾崑智駕ADS 3.0和鴻蒙座艙。其中，全新嵐圖夢想家四驅(qū)卓越乾崑版PHEV版售價35.99萬元，EV版售價37.99萬元。全新嵐圖夢想家四驅(qū)尊貴乾崑版PHEV版售價38.99萬元，EV版售價40.99萬元。同時，嵐圖汽車還宣布2025年All in智能化，將在全部車型上搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙，真正實(shí)現(xiàn)智駕的“超級+普及”。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

而在前一天，阿維塔07 Pro+也迎來上市，新車推出增程版和純電版，售價分別為21.99萬元和22.99萬元。新車不僅標(biāo)配華為乾崑智駕ADS SE，同時還搭載了華為鴻蒙智能座艙，在智能交互體驗(yàn)方面進(jìn)一步升級。

“2025年是智駕普及的臨界點(diǎn)，全系車型搭載智駕是現(xiàn)實(shí)的。對于智駕的能力要認(rèn)真評判，不能只看硬件能力或軟件版本，而要看實(shí)際體驗(yàn)是否流暢安全，這種體驗(yàn)來自于車本身的架構(gòu)和智能座艙的深度結(jié)合。智駕水平有高低，能力和難度不同，投入的資源也不一樣。好用、敢用、易用、愛用是一款好的智駕產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。要回歸到技術(shù)安全的標(biāo)準(zhǔn)，而不是宣傳噱頭。”嵐圖汽車CEO盧放表示。

國泰君安在相關(guān)研究報告中表示，智駕成本的下降，以及智駕車輛價格區(qū)間的下探，使智駕滲透率有望持續(xù)提升。在比亞迪等車企的推動下，智駕車型銷量的放量有望使相關(guān)感知和算力硬件的價格不斷下降。DeepSeek等技術(shù)進(jìn)步有助于降低對算力依賴程度和數(shù)據(jù)的需求量，預(yù)計將進(jìn)一步降低智能駕駛的進(jìn)入門檻，并將推動智駕解決方案的迭代速度加快。