每經記者｜曾劍    每經編輯｜董興生    

6月15日，華鋒股份（SZ002806,收盤價13.19元，市值25.29億元）股價漲停；到了晚上，公司宣布擬與廣州巨灣技研有限公司（以下簡稱“巨灣技研”）共同出資設立廣東巨鋒新能源有限公司（以下簡稱“巨鋒新能源”）。據悉，巨鋒新能源擬從事極速充電電池和新一代突破性儲能器及其系統(tǒng)的研發(fā)和經營。

《每日經濟新聞》記者注意到，華鋒股份此番的合作方巨灣技研來頭不小。巨灣技研背靠廣汽集團（SH601238，收盤價17.29元，市值1809.22億元）、廣汽資本等，公司官網稱，其XFC（eXtreme Fast Charge）極速電池搭載在廣汽埃安車型上創(chuàng)造了“最快電動汽車充電技術”的世界紀錄。

華鋒股份涉足極速充電電池領域

據華鋒股份公告，公司擬與巨灣技研共同出資6000萬元設立巨鋒新能源。其中，巨灣技研出資額為4200萬元，出資比例為70%；上市公司出資1800萬元，出資比例為30%。根據安排，巨鋒新能源將依托巨灣技研已經具備的XFC極速電池技術，結合華鋒股份與北理工團隊在新能源汽車三電系統(tǒng)的技術優(yōu)勢，共同合作研發(fā)極速充電電池和新一代突破性儲能器及其系統(tǒng)。

圖片來源：公告截圖

啟信寶顯示，巨灣技研成立于2020年9月，注冊資本為8031.4402萬元。廣州巨灣投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“廣州巨灣”）持股35.884%，為公司第一大股東；廣汽資本、廣汽集團分別為巨灣技研第二、第三大股東。

而華鋒股份公告稱，黃向東（通過廣州巨灣）持有巨灣技研14.296%的股權，為巨灣技研的實際控制人。黃向東于2018年11月5日起擔任華鋒股份獨立董事，于今年5月19日辭去上市公司獨立董事職務，其辭職于6月10日生效。

簡歷顯示，黃向東曾任華南理工大學教授、博士生導師，廣汽集團總工程師、副總經理、技術顧問，廣汽研究院院長及首席技術總監(jiān)。目前，黃向東擔任巨灣技研董事長。

華鋒股份表示，巨灣技研專注XFC極速充電電池和新一代突破性儲能器及其系統(tǒng)的研發(fā)、生產、銷售和服務，而公司全資子公司北京理工華創(chuàng)電動車技術有限公司（以下簡稱“理工華創(chuàng)”）是掌握新能源汽車關鍵技術的重要企業(yè)之一。理工華創(chuàng)將在智能網聯(lián)汽車動力平臺中，優(yōu)先采用XFC極速電池技術，與其已有的電驅動系統(tǒng)一起集成為先進完整的汽車動力平臺產品，成套提供給終端客戶。

巨灣技研坐擁“全球最快的電動汽車充電技術”？

動力電池作為新能源汽車的關鍵核心部件，是新能源汽車的“心臟”，在整車成本中占比為35%~50%，在新能源領域有“得動力電池者得天下”之說。

此前，巨灣技研總裁裴鋒在接受媒體采訪時曾表示：“我們的極速充電技術在全球領先，去年拿下世界紀錄認證機構（WRCA）官方權威認證的‘全球最快的電動汽車充電技術’。”據稱，巨灣技研新研發(fā)的全球最快充電電池從0充電到80%只需要8分鐘，從30%充電到80%僅需5分鐘。

巨灣技研官網透露，公司正在積極建設和布局電芯和電池包生產能力，在廣州南沙的電池包工廠目前已全面投產，同時計劃在廣州修建約500多畝的生產基地，預計一期工程在2023年完成建設，產能將達8GWh，對應12萬臺車的供應。

據廣州日報5月末報道，巨灣技研研發(fā)和制造的總部基地在廣州南沙動工，項目預計總投資40億元、產能8Gwh、年產值72億元，計劃于明年三季度試產。“這意味著，從電芯、儲能、PACK系統(tǒng)，巨灣技研的所有XFC電池技術將全部在南沙研發(fā)和投產，形成完整產業(yè)鏈。”

此外，上述報道還稱，到2025年，巨灣技研將牽頭在廣州建成1000座超級充換電中心。

封面圖片來源：巨灣技研官網