每經(jīng)記者｜王帆  張虹蕾    每經(jīng)編輯｜梁梟    

每日經(jīng)濟新聞自2021年1月起，每月持續(xù)發(fā)布《中國民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報告》（簡稱民航數(shù)據(jù)洞察）。報告深度挖掘中國主流航司機場運營數(shù)據(jù)、監(jiān)管機構權威數(shù)據(jù)、第三方機構監(jiān)控數(shù)據(jù)及資本市場交易數(shù)據(jù)，涵蓋客運、貨運、運力、資本及產(chǎn)業(yè)鏈等多維度內(nèi)容，試圖長期追蹤和清晰洞察中國民航業(yè)發(fā)展趨勢。

1月《中國民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報告》航班數(shù)讀顯示，2021年1月，全民航完成運輸航空飛行73.7萬小時，而2020年1月的這一數(shù)據(jù)為105.7萬小時。這意味著，今年1月全民航比去年同期少飛32萬小時，同比下降30.2%。

從航班量來看，2021年1月，全民航共保障各類飛行34.8萬班，較21020年同期的49萬班減少14.2萬班，下滑幅度約29%。

飛友科技數(shù)據(jù)顯示，2021年1月，中國內(nèi)地航線執(zhí)行航班量呈現(xiàn)下滑趨勢，但整體仍保持在疫情之前同期80%以上。受海外疫情及出入境政策限制，中國內(nèi)地通航國際航班量繼續(xù)處于疫情之前同期約10%的水平。

分航司來看，2021年1月，中國大陸客運航空公司航班量均出現(xiàn)不同程度下滑。據(jù)飛友科技統(tǒng)計，相比2020年同期，13家主要客運航司中，東航以4.38萬班的到港航班量位居第一，南航以4.11萬班緊隨其后。

值得一提的是，13家主要客運航司中，僅華夏航空航班量實現(xiàn)同比正增長，同比上漲13.63%。

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