在12月11日因?yàn)榱熊?chē)安全原因疏散乘客后，西日本鐵路公司（JR West）昨日就新干線(xiàn)列車(chē)發(fā)現(xiàn)裂縫問(wèn)題召開(kāi)記者會(huì)，承認(rèn)車(chē)體存在嚴(yán)重裂縫，并稱(chēng)如果行駛中斷裂，甚至可能導(dǎo)致脫軌等重大事故。

據(jù)多家媒體此前報(bào)道，12月11日，在最高時(shí)速可達(dá)300公里的新干線(xiàn)列車(chē)上，列車(chē)員聞到刺鼻氣味，且聽(tīng)到異常的噪音。隨后的檢查發(fā)現(xiàn)，其中一節(jié)車(chē)廂底盤(pán)出現(xiàn)兩條裂縫，長(zhǎng)度分別達(dá)到16厘米和14厘米，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)的接口部位有燒焦痕跡。

這次事件也讓相關(guān)供應(yīng)商卷入其中，包括底盤(pán)供應(yīng)商川崎重工業(yè)株式會(huì)社（Kawasaki Heavy Industries）、變速箱制造商、神戶(hù)制鋼的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手新日鐵和住友金屬公司（Nippon Steel&Sumitomo Metal）以及變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)連接件供應(yīng)商三菱電機(jī)（Mitsubishi Electric）。

目前這三家公司股價(jià)波動(dòng)不大，川崎重工小幅下跌0.27%，新日鐵和住友金屬上漲0.3%，三菱電機(jī)下跌0.16%。

西日本鐵路公司副總裁Norihiko Yoshie在昨日的記者會(huì)上表示，這是日本國(guó)土交通省2001年成立事故調(diào)查委員會(huì)以來(lái)遇到最嚴(yán)重事件，他對(duì)此向公眾道歉。“這次事件玷污了人們對(duì)新干線(xiàn)安全的信任。”

一直以來(lái)，日本都以安全為賣(mài)點(diǎn)在海外推銷(xiāo)新干線(xiàn)。首相安倍晉三11月17日還曾在國(guó)會(huì)特別會(huì)議上強(qiáng)調(diào)了在印度“推銷(xiāo)”的成果，稱(chēng)“新干線(xiàn)列車(chē)將馳騁在印度的土地上。”此外，新干線(xiàn)推銷(xiāo)工作也正在美國(guó)和亞洲其他國(guó)家展開(kāi)。

但是今年以來(lái)，自神戶(hù)制鋼篡改檢驗(yàn)數(shù)據(jù)丑聞曝光以來(lái)，日本制造業(yè)類(lèi)似丑聞接連曝出，令日本品牌的信譽(yù)不斷下滑。

在西日本鐵路公司上述事件出現(xiàn)前，早在10月，日本東海旅客鐵道株式會(huì)社（JR東海）曾表示，他們?cè)跈z測(cè)后發(fā)現(xiàn)，由神戶(hù)制鋼生產(chǎn)的鋁制產(chǎn)品不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)當(dāng)時(shí)還沒(méi)構(gòu)成任何安全隱患，該產(chǎn)品也正是用于連接車(chē)廂和車(chē)輪。JR東海當(dāng)時(shí)表示，測(cè)試部件中有310個(gè)不合格，將在下次定期檢查時(shí)替換。

來(lái)源：華爾街見(jiàn)聞

作者：張家偉